Благинин Андрей Александрович, д-р мед. наук, д-р псих. наук, профессор
Санкт-Петербург
Andrey А. Blaginin, Dr. Sci. (Med.), Dr. Sci. (Psych.), Professor
St. Petersburg
Ву Куанг Хань
Санкт-Петербург
Quang H. Vu
St. Petersburg
Анненков Олег Александрович, канд. мед. наук
Санкт-Петербург
Oleg A. Annenkov, Cand. Sci. (Med.)
St. Petersburg
Введение. В условиях стратосферы при разгерметизации кабины самолета летчик переходит в режим дыхания кислородом под избыточным давлением. Однако дыхание в таких условиях приводит к развитию неблагоприятных процессов, влияющих на функциональное состояние организма и снижающих качество пилотирования самолета. В качестве психофизиологической подготовки летчиков к работе в таких условиях предусмотрена тренировка дыхания и речи под избыточным давлением кислорода.
Цель исследования. Оценка эффективности 5-дневного курса тренировки дыхания и речи под избыточным давлением кислорода у вьетнамских испытателей.
Материалы и методы. В исследовании приняли участи 35 вьетнамских испытателей в возрасте 19–32 лет. Оценка сформированности навыка дыхания под избыточным давлением кислорода (ИДК) осуществлялась по динамике психологических показателей, психофизиологических резервов четкости произношения контрольных слов. В исследовании использовали кислородную маску КМ-35 в комплекте с защитным шлемом ЗШ-7А; для создания контрдавления на грудную клетку использовался высотно-компенсирующий костюм ВКК-15. Создание ИДК осуществлялось на аппаратно-программном комплексе БАРС-ГД. Разработанный курс тренировки дыхания и речи под ИДК представляет собой пять сеансов дыхания ИДК, которые проводятся один раз в день в течение пяти дней подряд. Каждый сеанс представлял собой дыхание под ИДК последовательно и непрерывно на пяти ступенях с созданием избыточного давления 150–1000 мм вод. ст., время дыхания на каждой ступени составляло 2 мин. Оценка уровня функционирования центральной нервной системы (ЦНС) проведена по среднему времени простой и сложной зрительно-моторной реакции (ПЗМР, СЗМР) и реакции на движущийся объект (РДО). Уровень ситуативной тревожности, самочувствия, активности и настроения оценивали по методике САН. Статистический анализ проведен с использованием пакета прикладных программ SPSS 26.
Результаты. В результате 5-дневного курса тренировки отмечено статистически значимое снижение донагрузочного уровня ситуативной тревожности на 3,9%. До курса тренировки после моделирования быстрой разгерметизации кабины самолета отмечали снижение показателей самочувствия и настроения на 3,7 и 5,7% соответственно. Также зарегистрировано повышение психофизиологических резервов, что подтверждено статистически значимым изменением времени простой и сложной зрительно-моторной реакции, а также результатов теста — реакцией на движущийся объект до и после курса тренировки.
Выводы. Полученные данные показали эффективность разработанного 5-дневного курса тренировки, в результате которого у испытателей сформировалась психологическая и психофизиологического готовность к выполнению задач в условиях резкого снижения давления в гермокабине летательного аппарата и работы высотного снаряжения. 5-дневный режим тренировки вьетнамских военнослужащих целесообразно интегрировать в систему подготовки летчиков к высотным и стратосферным полетам.
Introduction. In the stratosphere, when the aircraft cockpit is depressurized, the pilot switches to breathing pressurized oxygen. However, breathing under such conditions leads to the development of adverse processes that affect the functional state of the body and reduce the quality of aircraft piloting. Programs of psychophysiological training of pilots for such conditions include breathing and speech training under oxygen overpressure.
Objective. Effectiveness assessment of a five-day breathing and speech training course under oxygen overpressure in Vietnamese test subjects.
Materials and methods. The study involved 35 Vietnamese test subjects aged 19–32. The assessment of the development of breathing skills under oxygen overpressure (OOP) was based on the dynamics of psychological parameters and the pronunciation accuracy of control words. The study used a KM-35 demand oxygen mask in combination with a ZSh-7A pilot protective helmet and a VKK-15 altitude compensating suit to create counterpressure on the chest. OOP was created using the BARS-GD hardware and software complex. The developed course of breathing and speech training under OOP consists of five OOP breathing sessions, which are conducted once a day during five consecutive days. Each session involves breathing under OOP in a sequential and continuous manner at five stages with a breathing time of 2 min at each stage. OOP was created at levels ranging 150–1000 mmHg. The functioning of the central nervous system (CNS) was assessed based on the average time of simple and complex visual-motor reactions (SVMR, CVMR) and the response to a moving object (RMO). The level of situational anxiety, well-being, activity, and mood was assessed using the wellbeing, activity, mood (WAM) questionnaire. Statistical analysis was performed using the SPSS 26 software.
Results. As a result of the five-day training course, a statistically significant decrease in the pre-stress level of situational anxiety by 3.9% was observed. Prior to the training course, in the setting of simulated rapid cockpit decompression, a decrease in well-being and mood indicators by 3.7% and 5.7%, respectively, was noted. In addition, the experiment recorded an increase in psychophysiological reserves, which was confirmed by statistically significant changes in the time of simple and complex visual-motor reactions, as well as the results of testing the response to a moving object before and after the training course.
Conclusions. The data obtained confirmed the effectiveness of the developed five-day training course, as a result of which the test subjects increased their psychological and psychophysiological readiness to perform tasks under conditions of a sharp decrease in pressure in the pressurized cabin of an aircraft and the operation of high-altitude equipment. The developed five-day training regime of Vietnamese military personnel is recommended for integration into the training system of pilots for high-altitude and stratospheric flights.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.