Юсупов Владислав Викторович, д-р мед. наук, профессор
Санкт-Петербург
Vladislav V. Yusupov, Dr. Sci. (Med.), Professor
St. Petersburg
Анненков Олег Александрович, канд. мед. наук
Санкт-Петербург
Oleg A. Annenkov, Cand. Sci. (Med.)
St. Petersburg
Корзунин Владимир Александрович, д-р психол. наук, канд. мед. наук, профессор
Санкт-Петербург
Vladimir A. Korzunin, Dr. Sci. (Psych.), Cand. Sci. (Med.), Professor
St. Petersburg
Овчинников Дмитрий Валерьевич, канд. мед. наук, доцент
Санкт-Петербург
Dmitrii V. Ovchinnikov, Cand. Sci. (Med.), Associate Professor
St. Petersburg
Жильцова Ирина Игоревна, д-р мед. наук, профессор
Санкт-Петербург
Irina I. Zhiltsova, Dr. Sci. (Med.), Professor
St. Petersburg
Ляшедько Семен Петрович, д-р мед. наук
Санкт-Петербург
Semyon P. Lyashedko, Dr. Sci. (Med.)
St. Petersburg
Левич Светлана Николаевна
Санкт-Петербург
Svetlana N. Levich
St. Petersburg
Марченко Лариса Олеговна
Санкт-Петербург
Larica O. Marchenko
St. Petersburg
Филиппова Елена Олеговна
Санкт-Петербург
Elena O. Filippova
St. Petersburg
Корзунин Андрей Владимирович, канд. мед. наук
Санкт-Петербург
Andrey V. Korzunin, Cand. Sci. (Med.)
St. Petersburg
Введение. Актуальность исследования определяется необходимостью разработки современных методических подходов к повышению профессиональной надежности летчиков, выполняющих полеты на самолетах российского производства в различных регионах мира.
Цель. Комплексная оценка психофизиологических и психологических характеристик летчиков и курсантов-летчиков, направленная на выявление качеств, связанных с успешностью военно-профессиональной деятельности.
Материалы и методы. В исследовании приняли участие 24 летчика-инструктора учебного авиационного полка (средний возраст 28,9 ± 3,2 года, средний налет — 576,9 ± 455,9 ч) и 11 курсантов-летчиков второго года летной подготовки из Юго-Восточной Азии (ЮВА) (средний возраст составил 23,8 ± 1,6 года, средний налет — 85,5 ± 27,4 ч). Оценка регуляции сердечного ритма проведена методом вариационной кардиоритмографии с помощью аппаратно-программного комплекса «ВНС-Ритм». Психофизиологические параметры (простая сенсомоторная реакция, реакция на движущийся объект, критическая частота световых мельканий, сложная сенсомоторная реакция) определяли с помощью аппаратно-программного комплекса «НС-ПсихоТест» ООО «Нейрософт»; характеристики внимания — с использованием черно-красных таблиц Шульте — Платонова. Кроме того, выполнено психологическое обследование с применением методик «Координаты», «Кольца Ландольта», «Численно-буквенные сочетания», опросников «МЛО-Адаптивность», Личностный опросник Айзенка (EPI), «Коммуникативные и организаторские склонности». Математикостатистическая обработка полученных данных осуществлялась в IBM SPSS Statistics 12.
Результаты. Проведен сравнительный анализ психологических, психофизиологических и физиологических показателей у курсантов и летчиков. Выявлена иерархия мотивов профессиональной деятельности: служение стране приоритетно для 91,7% летчиков и 81,8% курсантов; курсанты чаще ориентированы на материальную стабильность (90,9%). При оценке психофизиологических показателей обнаружено, что у летчиков, по сравнению с курсантами, достоверно выше критическая частота слияния мельканий (45,0 и 40,7 Гц, p = 0,013 соответственно) и организаторские склонности (15 и 13 баллов, p = 0,047 соответственно), а также отмечается более выраженная парасимпатическая регуляция сердечного ритма (p ≤ 0,05). Зафиксированы достоверные корреляции общего налета часов с вариабельностью сердечного ритма (r = -0,475; p ≤ 0,01) и успешности тренажерной подготовки с вагосимпатическим балансом (r = 0,401; p ≤ 0,05).
Выводы. В ходе исследования установлено, что успешность летной деятельности определяется не только исходным уровнем интеллектуальных показателей, но и психофизиологическими качествами: высокой парасимпатической регуляцией сердечного ритма, скоростью зрительно-моторных реакций, устойчивостью внимания и способностью к пространственному мышлению. Эти качества изменяются в процессе профессиональной деятельности, что подтверждает необходимость их целенаправленного развития и учета в системах профессионально-психологического отбора и летной подготовки.
Introduction. The relevance of the study is determined by the need to develop modern methodological approaches to enhancing the professional reliability of pilots performing flights on Russian‑made aircraft in various regions of the world.
Objective. To comprehensively assess the psychophysiological and psychological characteristics of pilots and pilot cadets in order to identify qualities associated with successful military-professional performance.
Materials and methods. The study involved 24 instructor pilots from a training aviation regiment (mean age 28.9 ± 3.2 years, mean flight hours — 576.9 ± 455.9 h) and 11 second‑year pilot cadets from Southeast Asia (SEA) (mean age 23.8 ± 1.6 years, mean flight hours — 85.5 ± 27.4 h). Heart rate variability assessment was performed by means of variational cardiointervalography using the hardware‑software system “VNS‑Ritm”. Psychophysiological parameters (simple sensorimotor reaction, reaction to a moving object, critical flicker fusion frequency, complex sensorimotor reaction) were determined using the hardware‑software system “NS‑PsychoTest” (Neurosoft); attention characteristics — using the black‑red Schulte–Platonov tables. In addition, a psychological assessment was performed using the methods “Coordinates”, “Landolt Rings”, “Number‑Letter Combinations”, the questionnaires “MLO‑Adaptivity”, Eysenck Personality Inventory (EPI), and “Communication and Organizational Skills”. Mathematical and statistical processing of the obtained data was performed in IBM SPSS Statistics 12.
Results. A comparative analysis of psychological, psychophysiological, and physiological parameters between cadets and pilots was performed. A hierarchy of professional activity motives was identified: service to the country was prioritized by 91.7% of pilots and 81.8% of cadets; cadets were more oriented toward material stability (90.9%). In the assessment of psychophysiological parameters, pilots, compared to cadets, showed a significantly higher critical flicker fusion frequency (45.0 and 40.7 Hz, p = 0.013, respectively) and organizational skills (15 and 13 points, p = 0.047, respectively), as well as more pronounced parasympathetic regulation of heart rate (p ≤ 0.05). Significant correlations were recorded between total flight hours and heart rate variability (r = -0.475; p ≤ 0.01) and between simulator training performance and vagosympathetic balance (r = 0.401; p ≤ 0.05).
Conclusions. The study established that the successful performance of flight activity is determined by not only baseline intellectual parameters but also psychophysiological qualities, such as high parasympathetic regulation of heart rate, speed of visuomotor responses, attention stability, and spatial thinking ability. These qualities change over the course of professional activity, which confirms the need for their targeted development and consideration in professional psychological selection and flight training systems.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.